Si comincia a tagliare una tavola di pino o un ripiano di quercia, e dopo quindici centimetri l’avanzamento si ferma di colpo, la macchina urla, una colonna di fumo denso con l’odore di legna tostata riempie il laboratorio e il bordo del legno è carbonizzato come se ci fosse passato sopra una fiamma ossidrica. Questa combustione non solo rovina il pezzo, costringendoti a carteggiare per ore, ma smussa l’acciaio della lama e surriscalda il motore del seghetto alternativo.
Il legno non brucia mai per caso, brucia sempre per un preciso guasto meccanico, la lama ha smesso di tagliare e ha iniziato a sfregare. Quando il tagliente non evacua la segatura, l’energia del motore si trasforma in puro calore e la temperatura nel canale di taglio supera facilmente i 300 gradi.
Le 4 vere cause che provocano il fumo in officina
Per risolvere il problema senza bendarsi, controlla quale di questi quattro errori si sta verificando sulla tua macchina,
1. La lama ha perso il bloccaggio laterale
Perché una lama possa avanzare liberamente, il taglio che produce deve essere leggermente più largo dello spessore del dorso della lama. Ciò si ottiene tramite set (denti inclinati alternativamente a sinistra e a destra).
Quando una lama accumula molti metri di utilizzo o è stata costretta a compiere curve strette, i denti perdono quell’apertura e rimangono allineati al corpo. Quando il canale si chiude, le due facce dell’acciaio sfregano sotto pressione contro il legno a 3.000 colpi al minuto, agendo come un freno ad attrito che brucia le fibre.
2. Resina caramellata nelle gole
Legni come pino, abete o tavole derivate dal compensato contengono resine e colle naturali. Con il calore dell’anticipo, questa resina si liquefa, si impregna tra gli spazi dei denti e si indurisce come caramelle bruciate quando si raffredda.
Una volta riempite le gole di resina, non entra nemmeno un granello di segatura, la polvere si compatta sul fondo del taglio e il legno comincia a bruciare.
3. Velocità eccessiva nei legni duri senza sollievo
Regolare il seghetto alternativo al massimo (posizione 6) quando si tagliano legni densi come il leccio, la quercia o il faggio massiccio è una garanzia di fumo. Alla massima velocità il dente sfrega più volte di quanto sia capace di penetrare, se non si riducono i giri ad un livello medio (posizione 3 o 4), l’attrito aumenta.
4. Pendolo scollegato su assi più grandi di 30 mm
Per tagli di finitura fini su tavole sottili, il pendolo è disattivato su 0, ma su tavole di legno massiccio spesse, tagliare senza pendolo è un grave errore. Senza oscillazione del pendolo, la lama va su e giù esattamente sulla stessa linea senza allontanarsi, evitando che la segatura venga lanciata verso l’esterno.
##Protocollo di officina per risolvere subito l’ustione
Prima di buttare via la lama o di continuare a sforzare il motore della sega, segui questi tre passaggi:
Passaggio 1: controlla l’impostazione con l’unghia
Fai scorrere delicatamente l’unghia lungo il lato dei denti; se non noti un chiaro rilievo che sporge dal dorso piatto della lama, il set si è consumato. Quella lama non taglia più in modo dritto o freddo, sostituiscila con una nuova.
Passaggio 2: pulizia della resina in 10 minuti
Se gli spicchi mantengono la loro forma ma presentano una crosta marrone o nera attaccata, non buttare via la lama,
- Mettilo in un bicchiere con alcol denaturato, diluente per vernici o acetone.
- Lasciare agire per dieci minuti affinché la resina si ammorbidisca.
- Strofina i denti con una piccola spazzola metallica di ottone. Il metallo tornerà a splendere e taglierà come il primo giorno.